2023年9月，我國首次提出新質(zhì)生產(chǎn)力，作為高科技中央企業(yè)，中國信科以打造新質(zhì)生產(chǎn)力為核心，開展技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動信息化、數(shù)字化、智能化全面發(fā)展。2024年金秋時節(jié)，在中國國際信息通信展同期的ICT中國高層論壇開幕論壇上，中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師，陳山枝博士從關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新兩個方面對取得的創(chuàng)新成果進(jìn)行報告。

陳山枝首先介紹，中國信科確立了三大核心功能，具有“全”、“新”、“特”、“芯”四大核心競爭力，歷年來集團(tuán)聚焦信息通信關(guān)鍵領(lǐng)域科技創(chuàng)新，保持對光通信、移動通信、集成電路等領(lǐng)域的持續(xù)投入，一方面推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，一方面加強產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，積極探索培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

<關(guān)鍵技術(shù)突破  筑基數(shù)字化發(fā)展底座>

“工欲善其事，必先利其器”，陳山枝表示，中國信科積極打造以全國重點實驗室、國家工程研究中心和創(chuàng)新中心為支點的“2+4+6”科技創(chuàng)新體系，該創(chuàng)新體系深度融合集團(tuán)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，打通了技術(shù)創(chuàng)新到價值創(chuàng)造的轉(zhuǎn)化路徑，為關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)奠定良好的基礎(chǔ)。

隨后陳山枝對中國信科近期完成的一系列關(guān)鍵技術(shù)突破在國際國內(nèi)取得的成就，以及領(lǐng)先的地位進(jìn)行了介紹：

一是“三超”全光網(wǎng)絡(luò)：大模型的訓(xùn)練需要超大規(guī)模、超低時延、超大帶寬、超高可靠的網(wǎng)絡(luò)支持，針對這些需求中國信科開展1.6T超高速率研究，攻克S+C+L多波段傳輸關(guān)鍵技術(shù)，開展多芯光纖、空芯光纖等新型傳輸介質(zhì)研究。目前19芯單模光纖已實現(xiàn)單根光纖3.61Pbit/s的系統(tǒng)傳輸，最新完成凈速率超5Pbit/s單模24芯光纖傳輸系統(tǒng)性能驗證，再次創(chuàng)造單模多芯光纖傳輸容量世界紀(jì)錄。同時開展50G PON技術(shù)驗證與現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)試點，以及下一代超100G PON技術(shù)研究，持續(xù)推動光接入網(wǎng)演進(jìn)。

二是6G研究進(jìn)展：中國信科長期參與ITU和3GPP等標(biāo)準(zhǔn)組織的工作，開展面向6G愿景、需求、能力與關(guān)鍵技術(shù)的系列研究工作，面向國際前沿技術(shù)驅(qū)動、國家戰(zhàn)略需求、行業(yè)重大需求，為6G標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。集團(tuán)布局超維度天線、新型多址技術(shù)等多項無線技術(shù)增強研究，推進(jìn)星地融合、用戶為中心網(wǎng)絡(luò)、高精度定位等融合技術(shù)創(chuàng)新，以及端到端分布式自智網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)演進(jìn)研究。同時建立6G技術(shù)驗證平臺，全面開展6G關(guān)鍵技術(shù)研究與驗證。

三是衛(wèi)星通信技術(shù)：中國信科提出“5G兼容、6G融合”的星地融合技術(shù)路徑。首先積極推動5G 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，在“大多普勒頻移補償技術(shù)、跳波束技術(shù)”等十多項鍵核心技術(shù)上取得突破，極大提升了5G NTN的性能；在ITU和3GPP牽頭制定5G 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)，首次實現(xiàn)中國公司在3GPP NTN的標(biāo)準(zhǔn)立項；同時積極開展產(chǎn)業(yè)實踐，打造5G衛(wèi)星通信系統(tǒng)，研制了5G NTN透明轉(zhuǎn)發(fā)寬帶衛(wèi)星通信端到端設(shè)備，以及安全體系等等。

四是5G-A通感一體：通感一體實現(xiàn)感知目標(biāo)檢測、追蹤、環(huán)境檢測與重構(gòu)，中國信科研發(fā)全系列通感控產(chǎn)品、以及無人機反制設(shè)備，并在低空、航道以及海域等場景進(jìn)行應(yīng)用驗證和積極實踐。協(xié)助運營商形成完整的商業(yè)閉環(huán)，為低空經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)發(fā)展提供完整的解決方案。

五是安全可控計算：作為算力基礎(chǔ)設(shè)施國家隊、數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)主力軍、新計算產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者，中國信科致力于布局安全可控的計算產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)已構(gòu)建包含智算、通算等多樣化算力產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)“算、存、傳、管、智”5大業(yè)務(wù)場景全覆蓋。提供從大模型訓(xùn)練到邊緣推理的端到端AI算力，通過自研的Fit AI Studio算法遷移加速引擎助力實現(xiàn)大模型的部署應(yīng)用，構(gòu)建安全可靠的算力基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈。

六是高端光電子：全球AI算力爆發(fā)態(tài)勢，高速、低時延、高可靠的光互連日益重要。中國信科在高速光模塊，低功耗光模塊，光交換方面商用化發(fā)展上取得了系列突破。研制的400G和800G商用光模塊在全球市場快速應(yīng)用，并在業(yè)內(nèi)首發(fā)了1.6T硅光模塊，最新發(fā)布了O波段系列核心器件，為數(shù)據(jù)中心互聯(lián), 分布式數(shù)據(jù)中心部署提供更高性價比的系統(tǒng)級解決方案。

七是無線自組織技術(shù)：無人機作為低空經(jīng)濟(jì)的主要載體，通信和圖傳是其重要組成部分，無線自組織網(wǎng)不需要固定設(shè)備支持，各終端節(jié)點自行組網(wǎng)，傳輸數(shù)據(jù)時，其他終端可以進(jìn)行中繼轉(zhuǎn)發(fā)，能夠更加快速、便捷、高效地部署。

八是A2X通信技術(shù): C-V2X可用于實現(xiàn)A2X（Aircraft to Everything）通信。未來隨著低空飛行器的增多，飛行器之間的通信，以及位置信息、行駛速率、加速度、升降等信息的交互將尤為重要。A2X用于低空無人飛行器之間的信息交互，通過飛行器之間低時延高可靠通信，實現(xiàn)檢測、避障等，解決飛行安全問題和城市空中交通管理問題。

九是光纖傳感技術(shù)：光纖傳感技術(shù)可有效抗電磁干擾、可靠性好、高精度易于組成分布式傳感網(wǎng)絡(luò)。可廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)檢測、智慧交通、邊界防御、以及汽車電子等領(lǐng)域。中國信科突破光纖敏感材料、核心關(guān)鍵器件、傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等卡脖子關(guān)鍵技術(shù)，形成一系列光纖傳感監(jiān)測系統(tǒng)與智能化應(yīng)用解決方案，并在結(jié)構(gòu)監(jiān)測、智慧交通等領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)模產(chǎn)業(yè)實踐。

以上九個方面技術(shù)突破分屬集團(tuán)光通信、無線通信、光電子和集成電路、智能化應(yīng)用、數(shù)據(jù)通信等產(chǎn)業(yè)板塊，陳山枝認(rèn)為在這些領(lǐng)域同時加大投入、深入開展技術(shù)研究，體現(xiàn)了中國信科在科技創(chuàng)新方面的擔(dān)當(dāng)。

<產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新  塑造高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢>

在數(shù)據(jù)、算力、人工智能等技術(shù)驅(qū)動下，人類社會邁入以信息為主導(dǎo)、信息和能量深度融合的數(shù)智化時代。陳山枝認(rèn)為單一體制的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，中國信科在關(guān)鍵技術(shù)突破的同時，面向關(guān)鍵領(lǐng)域的信息需求，加強技術(shù)聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，塑造高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。

陳山枝談到，中國信科發(fā)揮在無線通信、激光通信、路由交換三方面的優(yōu)勢，構(gòu)建空天地生態(tài)系統(tǒng)。未來星地融合包括高軌衛(wèi)星通信、低軌衛(wèi)星通信、地面移動通信等。在空間段會提供星上處理載荷、星間的激光通信等，在地面段可提供信關(guān)站、星地融合一體化終端，形成“端”到“端”的星地融合組網(wǎng)能力。并為手機直連衛(wèi)星、應(yīng)急救援等不同場景，著力提供差異化的技術(shù)方案，滿足不同衛(wèi)星、不同部署方式的運營需求。

單一的通信技術(shù)很難滿足低空飛行的需要，中國信科提出異構(gòu)融合的低空智聯(lián)網(wǎng)，即以5G-A網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，自組織網(wǎng)絡(luò)和A2X機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為補充的立體協(xié)同覆蓋網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，形成空天地多層次的通信與感知網(wǎng)絡(luò)；并通過多項關(guān)鍵技術(shù)突破，建立系統(tǒng)間協(xié)同機制，從而解決低空飛行中的通信、感知、管控以及數(shù)據(jù)處理，護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展。

陳山枝介紹中國信科持續(xù)踐行海洋強國戰(zhàn)略，將地面光通信的優(yōu)勢延申到海洋光通信。在海洋光通信上具有海洋系統(tǒng)超長距離傳輸性能等六大核心技術(shù)，是全球唯一自主打通芯片器件、岸基及水下設(shè)備、光棒海纖海纜、海洋工程裝備四大核心技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)。目前擁有高可靠的岸基和水下設(shè)備，以及自研核心芯片，解決了中繼器關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”問題；光棒海纖海纜全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)自主可控；同時打造了一站式服務(wù)配套，可為各類海洋網(wǎng)絡(luò)場景提供穩(wěn)定可靠的解決方案，保障海上工程高效交付。

今年五部委推動了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試點城市，近期公布了首批20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市（聯(lián)合體），陳山枝講到，這是從路側(cè)、云側(cè)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能。中國信科作為C-V2X車聯(lián)網(wǎng)原創(chuàng)技術(shù)策源地，長期致力于推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前我國依托C-V2X車聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)形成了聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云的車路云一體化發(fā)展方案，同時積極布局芯片、模組、儀表、設(shè)備及解決方案等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有C-V2X自研芯片、模組、路側(cè)設(shè)備RSU、車載終端OBU、測試儀表、網(wǎng)聯(lián)式ADAS域控制器方案，目前已形成了完整的產(chǎn)品體系和車路協(xié)同解決方案。

中國信科聚焦核心功能和核心競爭力，發(fā)揮三個作用，積極開展各項技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)實踐，持續(xù)推動新質(zhì)生產(chǎn)力高質(zhì)量發(fā)展。最后陳山枝邀請與會領(lǐng)導(dǎo)到中國信科集團(tuán)展臺參觀指導(dǎo)。