[北京，2025年9月25日]AI智勝未來大會暨自智網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展論壇在2025國際信息通信展期間成功舉辦。當(dāng)前，全球自智網(wǎng)絡(luò)正處在向L4高階自智發(fā)展的關(guān)鍵階段，中國自智網(wǎng)絡(luò)持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，三大運營商加速現(xiàn)網(wǎng)部署，賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型。本次論壇邀請了來自工信部信息通信發(fā)展司、信通院、電信運營商、設(shè)備商等各方代表，聚焦通信行業(yè)自動化與智能化最前沿戰(zhàn)略，圍繞自智網(wǎng)絡(luò)AI創(chuàng)新發(fā)展，共同探討最前沿自智網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)和實踐。華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)（ADN）解決方案總經(jīng)理王少森受邀發(fā)表主題演講，系統(tǒng)闡釋實現(xiàn)AN L4高階自智網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵要素和華為L4實踐的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)。

華為ADN解決方案總經(jīng)理王少森發(fā)表演講

2025年，AN L4已完成產(chǎn)業(yè)定義。未來五年，產(chǎn)業(yè)已達成分兩個階段逐步實現(xiàn)L4的共識。如何更快推進實現(xiàn)AN L4，王少森在發(fā)言中表示：“做自動駕駛網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)上就是做能力，能力到位解鎖2個階段的價值”。此外，他強調(diào)要做好三個關(guān)鍵點來加速L4落地，一是聚焦價值場景，構(gòu)建L4藍圖；二是圍繞目標架構(gòu)，做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同；三是共建L4 解決方案包（L4 Solution Package），實現(xiàn)三大主觀要素指導(dǎo)L4落地。

同時，王少森重點介紹了故障、無線優(yōu)化、家寬投訴等L4高價值場景的端到端閉環(huán)分層架構(gòu)和能力分工，以及華為最新ADN L4解決方案，通過創(chuàng)新的全棧AI方案架構(gòu)、升級的全領(lǐng)域內(nèi)生智能網(wǎng)元和通信大模型2.0，構(gòu)建了面向角色的四大類Mate系列智能助手（Copilot）和基于場景的七大類Spirit系列智能體（Agent），實現(xiàn)單域自治和使能跨域協(xié)同，支撐運營商達成L4目標。他表示Copilot能分別支撐高效外線作業(yè)和NOC中心復(fù)雜難題處理，Agent能基于專家設(shè)置的策略自主運行和閉環(huán)復(fù)雜任務(wù)。華為的Copilot和Agent目前已在中國及全球多個區(qū)域，實現(xiàn)規(guī)模部署并取得顯著的成效。

此外，王少森分享了華為Copilot和Agent實踐的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)。針對Copilot落地實踐，他表示FME Copilot（現(xiàn)場維護工程師數(shù)字助手）在LLM + API + SFT等技術(shù)成熟的加持下，現(xiàn)有產(chǎn)品已達到商用水平，可以實現(xiàn)FME完全的自助服務(wù)。NOE Copilot（網(wǎng)絡(luò)運維工程師數(shù)字助手）產(chǎn)品達到試點水平，發(fā)展方向已逐步清晰，即NOE Copilot是未來OSS/EMS的主流UI（GUI + LUI）。針對Agent落地實踐，他表示在現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)復(fù)雜場景100%自閉環(huán)背景下，單Agent瞄準價值場景是務(wù)實之舉，也是多Agent協(xié)同的基礎(chǔ)和第一階段。多Agent協(xié)同要綜合考慮面向當(dāng)下商用和面向未來演進，Agent之間通過智能體交互協(xié)議（A2A-T）交互是演進方向，但實現(xiàn)產(chǎn)品化還有很大距離，需要產(chǎn)業(yè)持續(xù)探索。

王少森在最后表示：“站在后天看明天，分兩階段實現(xiàn)AN L4是達成整網(wǎng)自治的必經(jīng)之路。自智網(wǎng)絡(luò)商業(yè)價值需在效率提升的基礎(chǔ)上，進一步使能用戶差異化體驗，加速網(wǎng)絡(luò)能力變現(xiàn)。”

價值牽引，協(xié)同推進，共同開啟AN L4新時代！華為將持續(xù)構(gòu)建業(yè)界領(lǐng)先的ADN L4解決方案，支撐全球運營商加速邁向高階自智網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)商業(yè)成功。