11月11日，據環球網援引知情人士消息稱，由于銷量未達預期，蘋果公司決定推遲下一代iPhone Air的發布，這一調整也對供應鏈產生較大影響。知情人士還指出，作為iPhone Air兩家組裝廠商之一的富士康，已經拆除除一條半之外的所有生產線，并預計將在本月底前完全停止生產。另一合作伙伴立訊精密則已于10月底結束相關生產任務。

據知情人士透露，蘋果近期已通知內部工程師及外部供應商，將原定的iPhone Air 2開發項目從2026年秋季發布日程中移除，且未提供新的時間表。該機型原計劃與iPhone 18 Pro系列及iPhone Fold同期亮相。

不過，蘋果并未完全放棄該系列產品。有業內人士表示，公司或將在2027年春季對iPhone Air進行重新設計，并與iPhone 18及iPhone 18e一同推出第二代產品。就在此次推遲發布的消息傳出的幾天之前，市場還有傳聞稱蘋果公司正在努力將均熱板應用到下一代iPhone Air上，該機型可能還會配備雙攝像頭。但這些爆料恐怕“懸而未決”。

iPhone Air自發售以來一度備受關注，其定位介于iPhone 17標準版和iPhone 17 Pro之間。它有著iPhone史上最薄的機身，最薄處僅為5.6毫米，重165克，邊框采用80%再生鈦金屬制成的5級鈦金屬邊框，在保證輕薄的同時，也兼顧了一定的耐用性。此外，它還是全球首款僅支持eSIM的智能手機。

但由于起售價高達999美元，與標準版高端機型差價并不明顯，卻在關鍵配置上有所妥協，導致消費者選擇熱情不高，反而是配置更完善的iPhone 17標準版或Pro版更受歡迎。

國行版iPhone Air的發售時間晚于美國市場，于10月17日開啟預訂，10月22日正式發售。預購開啟初期，曾出現過首批機型迅速售罄的情況，但正式開售后，市場熱度未能延續。除產品本身問題外，eSIM辦理流程繁瑣也讓不少消費者望而卻步。

對于iPhone Air需求不及預期導致供應鏈縮減出貨量和產能，天風國際證券分析師郭明錤此前表示，預計到2026年第一季度，大多數供應商的產能將減少80%以上，而一些交貨期較長的零部件預計將在2025年底前停產。

郭明錤認為，現有的iPhone 17 Pro系列和標準機型已經很好地覆蓋了大部分高端用戶的需求，幾乎沒有空間去開拓新的細分市場和定位，這也是iPhone Air銷量不佳的重要因素。

他還提到，回溯蘋果過往推出的機型，無論是mini、Plus還是如今的Air，都未能成功開拓出新的市場區隔與定位。iPhone mini因屏幕尺寸較小，不符合大多數消費者的使用習慣；iPhone Plus雖屏幕更大，但在性能和價格上缺乏足夠的差異化優勢。

不僅如此，在蘋果近期舉辦的財報電話會議上，蘋果CEO庫克對于這款機型的銷量表現“只字不提”的表現，更引發了進一步質疑。

多年以來，蘋果一直試圖拓展其iPhone產品的維度——推出第四款暢銷機型。此前，蘋果嘗試過更小的5.4英寸的iPhone mini，但銷量令人失望；隨后又轉向更大的Plus機型，將其定位為Pro Max的平價替代品，但同樣未能打開市場。其最新嘗試——主打輕薄的Air依舊未能打動消費者。

有外媒分析認為，iPhone的第四款機型頻頻受挫，原因在于iPhone標準版、Pro、Pro Max三款機型已經能夠較好地覆蓋不同消費者的訴求。也有人將iPhone Air銷量不佳歸因于其“超薄旗艦”的定位過于小眾。但或許，消費者并非排斥超薄手機，而是無法接受一款在體驗上處處妥協的超薄手機。

市場分析認為，以中國市場的消費標準來看，iPhone Air性價比較低，消費者更傾向于選擇配置豐富、功能全面的標準版iPhone 17。除了3000毫安時出頭的電池容量，iPhone Air僅配備單揚聲器及一顆4800萬像素后置主攝，充電峰值約20W，低于標準版及Pro的30W，在配置上多處“縮水”。

小米集團合伙人、總裁盧偉冰曾在社交媒體就相關話題表示：Air手機，從產品設計角度看，是非常大膽的創新嘗試，是值得肯定的。但極致的薄，的確會帶來用戶體驗的犧牲，包括續航、散熱、性能、相機等。從實際的銷售情況來看，的確是非常小眾。更重要的還要看過段時間后，用戶持續使用的比例。

如何在輕薄與性能間尋找平衡，仍是此類產品必須面對的關鍵問題之一。當技術足夠成熟，性能與超薄兼備的手機也有可能受到消費者的青睞。