10 月 16 日消息，2025 世界智能網聯汽車大會今日在北京開幕，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席大會并致辭。

辛國斌指出，近年來，在各方共同努力下，我國智能網聯汽車產業發展取得積極成效，建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整產業體系，開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，制定發布系列重點標準，加強國際標準法規協調，為創新技術應用創造了良好條件。

下一步，工業和信息化部將組織編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃，統籌推動產業高質量發展。支持技術創新，推動人工智能與汽車產業創新深度融合，加強新一代電子電氣架構、大算力芯片等關鍵技術突破。促進跨界融合，深入推進“車路云一體化”應用試點，支持共建可信數據空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關標準制定，優化生產準入管理制度，規范產業競爭秩序。深化開放合作，支持中外企業深化技術、標準等領域務實合作，共建安全高效的產業鏈供應鏈體系。

IT之家注意到，國內多家車企高管出席了本次大會。小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍表示，智能網聯汽車的上半場電動化已初步完成智能，下半場的智能化正在逐步深入，一系列的創新技術正在重塑汽車的產品定義、生產模式、商業模式和用戶體驗。

廣汽集團董事長馮興亞回應與京東合作造車進展，他表示，以技術參數為導向的造車思維已經不適應當下，傳統制造企業需要加速邁向用戶服務型企業。廣汽與京東、寧德時代合作的產品，是典型的以用戶為核心的車型，根據京東的用戶對產品的需求，整合了廣汽的整車制造和品質保障能力，融合了寧德時代的電池技術和換電生態，三方共同目標是保障新車的安全性、電池儲能以及配套服務均實現突破。

北汽集團董事長張建勇提出兩點倡議：

首先，推動政策協同，打通跨區域落地堵點。加快 L3 級責任邊界的界定，統一車路云一體化標準。完善數據跨境流動、安全保障體系等配套政策，為企業規模化運營提供清晰指引，讓政策紅利充分釋放；

第二，深化技術共享，避免資源浪費。建立行業級自動駕駛數據池、測試資源平臺，開放模擬仿真場景庫、封閉測試場地。推動芯片、操作系統等核心關鍵技術聯合研發，攻克共性難題，讓技術創新更高效、更普惠。