9月12日，全球通信國際標準組織3GPP的業務與系統技術規范組（SA）105次全會在澳大利亞墨爾本召開。會上，由我國運營商中國移動(101.400, 0.00, 0.00%)代表擔任主報告人的6G場景用例與需求研究項目獲得通過。據悉，該項目是3GPP首個6G標準項目，并得到全球超過90家公司的支持。

在國際通信產業發展日漸成熟的今天，標準制定已成為每一代移動通信制式發展的前奏，而3GPP正是制定全球通信國際標準的重要組織，從3G、4G到5G，在經過國際電信聯盟（ITU）制定的框架下，3GPP都會集結產業企業，率先制定技術規范和標準，隨即再推動其發展商用。因此，業內認為，此次標準通過，也意味著全球6G標準化工作進入實質階段。6G產業化進程正式開啟。

值得注意的是，這是中國公司首次牽頭新一代移動通信的首個標準制定工作，而在4G和5G時代，這一角色分別由美國、歐洲運營商擔任。

根據會議釋出的信息，相比5G，此次6G場景需求項目的支持公司多了一倍多。同時，政府部門、研究機構、垂直行業和終端公司的參與數量從8家增長到46家，也反映出全球對于共同推進6G商用的重視。

明確六大業務場景

根據已有規劃，此次6G場景需求研究項目是如期推進6G標準進程的首要一環。在今年5月南京舉行的“2024全球6G技術大會”上，3GPP的3位聯席主席曾聯合分享了6G標準推進時間表，分別是在2024年9月啟動6G業務需求研究；隨后，2025年6月，將啟動6G技術預研；而到2027年上半年和2029年，則將分別啟動6G標準制定，以及完成6G基礎版本標準Rel-21。

《中國經營報》記者從中國移動方面獲悉，業務場景定義了每一代通信系統的走向，是網絡性能、功能設計及服務能力的根本，因此也是正式討論技術標準前的準備工作。“明確的應用場景會決定6G需要達到哪些數據指標，才可以保證性能上實現場景需求，因此，也被最先拎出來討論。”Omdia電信首席分析師楊光告訴記者。

根據3GPP的工作流程，ITU早在2023年，就正式明確了6G的六大應用場景，包括沉浸式通信、超高可靠低時延、海量通信、泛在連接、通感一體化、通智算一體化，其中前三項是5G高帶寬、低時延、海量連接三大性能的擴展與增強，而泛在連接重在解決當前全球通信存在的覆蓋缺口，通感一體化與通感智算一體化則分別在通信網絡中新增感知與AI技術，從而更好地實現通信與前沿技術的深度融合。

以泛在連接為例，這一性能在業內被稱為天地通信一體化，其中天域部分通過引入衛星通信來實現。在此次全球6G場景用例與需求研究項目討論中，衛星公司從0家增長到9家，便體現了其后所將發揮的作用。

根據ITU的定義，6G峰值速率將達到100Gbps，較5G提升10倍，時延將降至0.1毫秒，僅為5G的十分之一。中國移動研究院首席科學家易芝玲此前在全球6G技術大會表示，相比于5G，6G網絡在傳輸速率、時延等層面均有望顯著提升，同時6G用戶體驗也將得到大幅提升。

在易芝玲看來，6G將是通信技術、信息技術、數據技術等多種技術的深度融合與協同創新。其中，通感智算一體化意味著感知、智能、算力、數據處理等能力的增加；而空天地全域覆蓋需要重點關注低軌衛星，考慮其與地面蜂窩移動通信網絡在業務、網絡或空口層面的更優匹配。

而具體到細分領域，據記者不完全統計，多份市場研報顯示，除衛星通信外，工業互聯網、遠程醫療、無人駕駛、虛擬現實（VR）和增強現實（AR）是目前產業對于6G最有價值商用場景的共識領域。

中國產業鏈積極跟進

自2018年首次提出后，全球主要通信技術公司和科研機構便開始了對6G的愿景和需求的積極討論。隨著5G商用，美國、中國、日本、韓國等全球通信技術領先的國家紛紛成立了專門的6G研究機構，積極投入6G技術的研發。

在全球研發6G的第一集團中，中國無疑是最積極的國家之一。早在2019年，我國便在工信部、國家發改委、科技部聯合牽頭和指導下，率先成立了IMT-2030（6G）推進組（以下簡稱“6G推進組”），以作為我國推進6G發展的主要產業平臺，聯合產、學、研、用各方力量，在6G愿景需求、技術研發、試驗驗證、國際合作等方面持續推動6G發展。

2023年，我國6G推進組陸續開展關于6G系統架構和技術方案等方面的研究，同年，由我國提出的5類6G典型場景和14個關鍵能力指標已全部被國際電信聯盟采納。以頻段為例，據工信部副部長張云明透露，在中國主要推動下，全球大部分國家在2023年年末舉行的世界無線電通信大會上新劃分了6425-7125MHz共700MHz帶寬的中頻段6G頻譜資源。

產業鏈方面，中國運營商也走在最前沿。中國移動在全球最早布局開展6G研究，包括成立未來研究院、建立創新聯合體以及牽引技術發展方向。同時，自2023年開始，中國移動也在致力建設原創技術策源地。中國電信(6.020, 0.00, 0.00%)則也在體系化地開展6G至簡網絡架構創新，截至目前，中國電信也提出了四層五面的6G衛星通信網絡總體架構，完成多星多波束協同傳輸、6G星地頻譜共享技術研究。

此外，華為在2020年宣布成立6G研究實驗室，專注于太赫茲通信、超高速率傳輸等技術的研究。華為高級副總裁兼運營商BG總裁李鵬去年透露，華為已經與運營商合作完成了6G赫茲技術驗證，可實現10Gbps的下行速率以及與C波段頻譜“同站點，共覆蓋”的能力。

而在今年7月，北京郵電大學張平院士及其團隊搭建的國際首個面向6G通信與智能融合的外場試驗網（以下簡稱“6G外場試驗網”）正式對外發布，驗證了4G、5G鏈路具備6G傳輸能力的可行性。

此外，據賽迪顧問統計，2023年全球范圍內6G技術論文發表量超過2800篇，其中我國超過1100篇，占比接近40%。同時，從2020年到2024年6月，中國6G專利申請數量持續保持全球第一，中國6G專利申請中發明申請占比達到89.9%，在6G發明創新方面具有明顯優勢。

市場釋放積極預期

雖然距離2030年正式商用尚為遙遠，但6G的新特性無疑給市場帶來了極大的想象空間。尤其是隨著以感知為代表的低空產業火熱出圈，6G的商用價值也獲得外界進一步關注。

中國電信首席專家畢奇在此前全球6G技術大會上表示，中國在5G領域已經實現長遠的發展，并對全球生態系統做出了重要貢獻。展望6G，AI、泛在連接、通感融合將成為最具潛力的三個發展方向。其中，基于通感融合技術的“低空經濟”有潛力為運營商帶來雙位數的增長，將在無人機巡檢與外賣、輕量級的物流等場景中發揮更大價值。

中國科學院院士尤肖虎日前則指出，低空經濟應用是檢驗6G技術綜合能力的一個具有典型意義的場景，運用cell-free毫米波通感一體化技術可將現有的5G通信與感知能力進一步大幅提升，是低空ICT基礎設施建設方面值得探索的技術路線，已在漁政、城市治理、管路巡檢等低空超長距離廣域覆蓋應用中得到初步驗證。

中國工程院院士鄔賀銓此前也表示，6G需要滿足人機物多元的需求，通感算多場景，終端不僅在手上，還會在低空的無人機上，基站不僅在地面，也有可能上星，天空地多域并存還要兼顧帶寬、時延、能效和成本多維度的要求。

因此，為了支撐要求更高的行業應用需求，鄔賀銓認為，6G空口可根據實際需要采取多架構模式，將基站設計得復雜一些，并相應簡化對終端的要求。同時，可引入AI技術，以計算代替調制、編碼和射頻前端處理，用計算輔助通信，降低終端芯片設計復雜度。

雖然具體技術實現目前還存在挑戰，但市場仍展示了積極預期。甬興證券研報便指出，相較于5G，6G具有更高速率、更低時延、更廣的連接密度，還能實現通信與人工智能、智能感知的深度融合。隨著5G-A、6G等通信標準的持續研發和商用推進，運營商將有望在低空經濟等方面獲得新的商業機會，而相關通信設備廠商也有望受益。

千際投行研報指出，目前，6G技術仍處于愿景需求形成和關鍵技術研究的初期階段，這個階段預計持續2到3年。在此期間，全球各大科研機構和企業正積極開展6G相關技術的研究和測試，為未來的標準制定打下基礎。