成都天府國際機(jī)場是我國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目，建成后將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國家戰(zhàn)略提供重要支撐。成都地鐵18號線往返于火車南站和天府機(jī)場之間，根據(jù)規(guī)劃，線路的民用通信5G改造工程，在機(jī)場、火車站等重要地段實(shí)現(xiàn)5G信號全覆蓋。城市軌道交通隧道區(qū)域，應(yīng)用場景封閉狹長，輻射型漏泄同軸電纜隧道分布系統(tǒng)是信號覆蓋的最佳方案。4G時代普遍應(yīng)用的1-5/8”漏纜截止頻率偏低，而傳統(tǒng)的1-1/4”漏纜同頻段衰減損耗更大、信號弱、用戶體驗(yàn)不佳，都不能滿足5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋需求。此外，地鐵線路穿越低瓦斯地層、富水砂卵石地層以及泥巖、透鏡體夾砂層等復(fù)合地層，隧道空間狹窄、光線暗弱，通信信號解決方案復(fù)雜，施工難度極大。
漏纜信號強(qiáng)度及距離示意圖
中國信科集團(tuán)旗下成都大唐線纜有限公司（以下稱“成都大唐“）自主開發(fā)的5G 1-1/4"新型漏纜，將傳統(tǒng)的1-1/4”漏纜靠近信源設(shè)備的覆蓋區(qū)域“過剩”的信號，“挪”用于覆蓋遠(yuǎn)端區(qū)域。其創(chuàng)新的核心就是采用HFSS模擬仿真技術(shù)，運(yùn)用多槽孔連續(xù)變化的組合方式，使漏纜在不同的區(qū)域產(chǎn)生不同的耦合度，來達(dá)到增強(qiáng)遠(yuǎn)端區(qū)域的信號覆蓋強(qiáng)度的目的。產(chǎn)品多項(xiàng)性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)TB/T 3201-2015、YD/T 2491-2013行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于成都地鐵18號線等工程中，有效地解決了通信運(yùn)營商對隧道通信低損耗、遠(yuǎn)覆蓋等需求。產(chǎn)品具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，性能指標(biāo)優(yōu)異
漏纜絕緣層采用高純度CO2氣體，高物理發(fā)泡的絕緣結(jié)構(gòu)，相較傳統(tǒng)的絕緣結(jié)構(gòu)在3.5GHz每百米衰減提升在0.5dB以上，衰減常數(shù)方面優(yōu)勢明顯，而特性阻抗、電壓駐波比等傳輸參數(shù)也更加均勻穩(wěn)定。
2、低損耗、遠(yuǎn)覆蓋
產(chǎn)品綜合損耗性能優(yōu)異，場強(qiáng)輻射均勻穩(wěn)定；傳統(tǒng)的1-1/4”漏纜隧道內(nèi)有效覆蓋距離為350-400m，而1-1/4”新型漏纜可以延伸至600米，能有效滿足運(yùn)營商移動通信5G頻段的長距離通信需求。
3、高速率，低時延
無線信號覆蓋均勻，尤其適合使用于隧道等狹長地帶的無線信號覆蓋，現(xiàn)場測試峰值下載速率達(dá)到700Mbps以上，可以滿足軌道交通用戶日常通信需求，提升用戶感官體驗(yàn)；同時5G低時延的特點(diǎn)，為后期其他5G智慧軌道交通應(yīng)用提供無限可能。
發(fā)明專利證書 產(chǎn)品檢測報告
由于1-1/4”新型漏纜結(jié)構(gòu)不同于通常產(chǎn)品，需要充分評估勘察、設(shè)計、工程實(shí)施等多個環(huán)節(jié)。在地鐵18號線項(xiàng)目中，成都大唐量身定制產(chǎn)品及其配套配件，并組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)場提供技術(shù)對接、培訓(xùn)、到貨檢測及技術(shù)支撐等“保姆式”貼身服務(wù)，保證了項(xiàng)目無縫銜接，高效推進(jìn)。作為西南地區(qū)首條三家運(yùn)營商5G網(wǎng)絡(luò)同步全覆蓋的線路，全線通車后，乘客在高速飛馳的地鐵上實(shí)現(xiàn)了“智慧出行”。
百舸爭流不進(jìn)則退，惟創(chuàng)新者行穩(wěn)致遠(yuǎn)。新發(fā)展格局下，成都大唐將持續(xù)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，專注實(shí)業(yè)，立足“以新能源為突破、5G通信為基礎(chǔ)”的“十四五”戰(zhàn)略布局，聚焦關(guān)鍵自主核心技術(shù)，苦練內(nèi)功，以創(chuàng)新驅(qū)動、科技賦能、綠色低碳、協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競爭力，為中國通信事業(yè)的發(fā)展，持續(xù)貢獻(xiàn)中國信科力量。
